Pierre Gasly: Gehalt, Karriere, Freundin & Privatleben

Die Karriere von Pierre Gasly liest sich wie ein Drehbuch mit unerwarteten Wendungen. Vom Rauswurf bei Red Bull bis zum emotionalen Sieg in Monza 2020 – der Franzose hat stets bewiesen, dass er sich nicht unterkriegen lässt. Heute fährt er für Alpine und verdient nach Schätzungen von Gehaltsportalen wie F1Salaries (Gehaltsdatenbank) rund 12 Millionen Euro pro Jahr – eine Summe, die ihn im soliden Mittelfeld der Formel-1-Fahrer platziert. Was sein Gehalt, seine Zeit bei Red Bull und sein Privatleben betrifft, gibt es spannende Details zu entdecken.

Alter: 28 (Stand 2024) ·
Team: BWT Alpine F1 Team ·
Debüt: 2017 (Malaysia) ·
Siege: 1 (Italien 2020) ·
WM-Punkte (2023): 62

Sieben zentrale Fakten auf einen Blick: Von der Geburtsstadt bis zum ersten Sieg – die wichtigsten Daten zu Pierre Gasly.

Wie viel verdient Pierre Gasly?

Das Gehalt von Pierre Gasly ist ein häufig gesuchtes Thema – und die Antwort hängt von der Quelle ab. Mehrere spezialisierte Portale sind sich jedoch einig: Der Grundbetrag liegt bei etwa 12 Millionen US-Dollar (rund 11 Millionen Euro) pro Jahr.

Pierre Gaslys aktuelles Gehalt bei Alpine

• RacingNews365 (F1-Branchenportal) listet Gasly für 2026 mit 12 Mio. US-Dollar Grundgehalt bei Alpine.
• DirecTV Insider (Medienplattform) führt ihn auf Rang 7 (geteilt) der Fahrergehälter mit derselben Summe.
• PlanetF1 (Fachredaktion) bestätigt die 12-Millionen-Marke.

Das Grundgehalt allein erzählt aber nicht die ganze Geschichte. Boni für Podestplätze, Siege und Meisterschaftsplatzierung können das Einkommen deutlich steigern – F1Salaries (Gehaltsdatenbank) schätzt die möglichen Gesamteinnahmen inklusive Sponsoring auf bis zu 18 Millionen Dollar jährlich.

Vergleich mit Teamkollegen und Durchschnitt

Der Durchschnitt der Formel-1-Fahrer verdient rund 15 bis 20 Millionen Dollar pro Jahr. Gasly liegt mit 12 Millionen darunter, aber über dem geschätzten Medianeinkommen von 8 Millionen. Sein Teamkollege bei Alpine, Esteban Ocon, kassierte zuletzt etwa 5 Millionen – Gasly ist damit der besser bezahlte Fahrer im Team.

Die Unterschiede zeigen sich besonders deutlich in den Top-Gehältern: Lewis Hamilton (Ferrari) führt mit rund 55 Millionen Dollar pro Jahr, gefolgt von Max Verstappen (Red Bull) mit etwa 50 Millionen.

Das Muster: Fahrer mit mehr als einem Weltmeistertitel oder konstanten Siegchancen verdienen das Zwei- bis Vierfache des Durchschnitts. Gasly, der auf einen einzigen Sieg und fünf Podestplätze kommt, liegt genau dort, wo ein etablierter Mittelfeld-Fahrer mit Führungsambitionen landen sollte.

Vertragslaufzeit und Boni

Alpine hat Gasly langfristig gebunden: Sein Vertrag läuft nach übereinstimmenden Berichten bis mindestens Ende 2028. Formula Daily (Fahrer-News-Plattform) spricht von einem „mehrjährigen Vertrag“, während Formula1.com (offizielle Ligawebsite) eine sechsjährige Perspektive erwähnt.

Leistungsboni sind in der Formel 1 üblich: Für einen Podiumsplatz kann ein Fahrer mit 500.000 bis 1 Million Dollar extra rechnen, ein Sieg bringt oft das Doppelte. Gasly hat seit 2020 keinen Sieg mehr eingefahren, aber mehrere Platzierungen in den Top 5, die sein Einkommen aufbessern.

Die Konsequenz: Gaslys wahres Einkommen hängt stark von seiner Leistung ab – das macht ihn für Alpine zu einem kalkulierbaren, aber erfolgsabhängigen Investment.

Wie lange war Pierre Gasly bei Red Bull?

Gaslys Karriere bei Red Bull ist geprägt von einem rasanten Aufstieg, einer harten Degradierung und einem erfolgreichen Neuanfang. Insgesamt war er rund sieben Jahre Teil der Red-Bull-Familie – von 2014 bis 2022.

Anfänge im Red-Bull-Juniorprogramm (2014–2017)

• Gasly trat 2014 dem Red-Bull-Juniorprogramm bei (Wikipédia Française (französische Enzyklopädie))
• 2016 gewann er die GP2-Meisterschaft – der direkte Weg in die Formel 1.

Der Titel machte ihn zum Topkandidaten für ein Cockpit bei Toro Rosso, dem damaligen Junior-Team von Red Bull.

Toro Rosso (2017–2019)

Sein Debüt gab Gasly beim Großen Preis von Malaysia 2017. Er ersetzte Daniil Kwjat und zeigte solide Leistungen. In der Saison 2018 fuhr er regelmäßig in die Punkte – genug, um für das Mutterteam interessant zu werden.

Hochstufung zu Red Bull Racing (2019–2019)

2019 beförderte Red Bull Gasly an die Seite von Max Verstappen. Die Erwartungen waren hoch, doch die Realität war ernüchternd: Nach nur zwölf Rennen, in denen Gasly im Schatten seines Teamkollegen blieb, degradierte das Team ihn zurück zu Toro Rosso.

Die Gründe waren eine deutliche Leistungslücke zu Verstappen und fehlende Anpassung an das Auto. Formula1.com (offizielle Ligawebsite) zitiert eine Teamentscheidung, die Gasly selbst als „schweren Schlag“ beschrieb.

Rückkehr zu Toro Rosso / AlphaTauri (2019–2022)

Nach der Degradierung tat Gasly das, was viele für unmöglich hielten: Er gewann 2020 in Monza den Großen Preis von Italien – der erste Sieg für AlphaTauri und Gaslys bis heute einziger Triumph. Das Rennen gilt als eines der dramatischten der Saison, inklusive einer Safety-Car-Phase und perfekter Strategie.

In den folgenden zwei Saisons fuhr er konstant Punkte ein und etablierte sich als Führungsfahrer bei AlphaTauri. Dennoch: Eine Rückkehr zu Red Bull Racing war nie mehr realistisch.

Die Lektion: Gaslys Red-Bull-Jahre zeigen die harte Seite des Teamsports – wer nicht die absolute Spitzenleistung bringt, wird ersetzt. Gasly selbst betont heute, dass diese Erfahrung ihn mental stärker gemacht habe.

Hat Pierre Gasly eine Freundin?

Das Privatleben des Franzosen ist ein Thema, das Fans immer wieder beschäftigt. Die Faktenlage ist überschaubar – und nicht immer eindeutig.

Öffentliche Beziehungen

• Medienberichte brachten Gasly mehrfach mit Models und Influencerinnen in Verbindung.
• Die französische Wikipedia (Wikipédia Française (französische Enzyklopädie)) nennt Francisca „Kika“ Cerqueira Gomes, ein portugiesisches Model, als Partnerin seit Oktober 2022.
• Formula Daily (Fahrer-News-Plattform) bestätigt die Beziehung mit demselben Namen.

Kika Gomes ist auch aus der portugiesischen Fernsehwelt bekannt und hat selbst eine Social-Media-Präsenz mit über 100.000 Followern.

Aktueller Status (Stand 2024)

Offizielle Bestätigungen von Gasly selbst gibt es zu seinem Beziehungsstatus nicht. Rennfahrer der Formel 1 halten ihr Privatleben oft bewusst aus der Öffentlichkeit. Gasly gibt auf Instagram und in Interviews nur selten Einblicke.

Auf seiner Instagram-Seite finden sich fast ausschließlich rennbezogene Inhalte und Trainingsfotos – ein Hinweis darauf, dass er Privatleben und Karriere trennt.

Was das bedeutet: Während einige Medien eine feste Partnerschaft dokumentieren, bleibt die offizielle Bestätigung aus. Fans sollten Social-Media-Spekulationen nicht als gesicherte Fakten werten.

Welcher Freund von Pierre Gasly ist verstorben?

Eine der tragischsten Geschichten im Umfeld von Pierre Gasly ist der Tod seines engen Freundes und Konkurrenten Anthoine Hubert. Das Ereignis prägt Gasly bis heute.

Der Unfall von Anthoine Hubert (2019)

Am 31. August 2019 verunglückte der 22-jährige Franzose Anthoine Hubert beim Formel-2-Rennen in Spa-Francorchamps tödlich. Hubert und Gasly kannten sich seit der Kart-Zeit, waren Rivalen und Freunde zugleich. Beide waren im GP2-Nachwuchs gegeneinander angetreten, Hubert galt als eines der größten Talente Frankreichs.

Der Unfall ereignete sich in der ersten Runde des Hauptrennens: Hubert verlor auf der berüchtigten Raidillon-Schikane die Kontrolle, sein Auto wurde von einem nachfolgenden Fahrer getroffen. Die medizinische Hilfe kam zu spät.

Gaslys Reaktion und Hommage

Gasly trug in den folgenden Wochen und Monaten deutliche Zeichen der Trauer. Auf seinem Helm erschien ein kleiner Schriftzug mit Huberts Initialen, und er widmete ihm immer wieder Social-Media-Posts. In einem Interview auf SPORTbible (Sportportal) sagte Gasly: „Er war ein Bruder für mich. Jedes Rennen fahre ich auch für ihn.“

Bei seinem Sieg in Monza 2020, nur ein Jahr nach dem Unfall, hob Gasly im Boxenfunk die Hände zum Himmel und sagte „Das ist für Anthoine“. Der Moment ging um die Welt.

Der Einschlag: Gasly verwandelte die Tragödie in eine treibende Kraft – sein Erfolg ist auch eine Hommage an einen verlorenen Freund, der nie die Chance bekam, selbst in der Formel 1 zu fahren.

Wer ist der reichste F1-Fahrer aktuell?

Um Gaslys Gehalt einordnen zu können, lohnt sich ein Blick auf die Spitzenverdiener der Königsklasse. Die Unterschiede sind enorm.

Die Topverdiener der Saison 2024

Sechs Fahrer, zwölf Millionen Unterschied – die Spanne zwischen Gasly und dem Spitzenverdiener zeigt, wie stark die Formel 1 nach Leistung und Marktwert staffelt.

Fünf Gehaltsklassen, ein klares Muster: Weltmeister und mehrfache Rennsieger dominieren die oberen Ränge, während Teamleader aus dem Mittelfeld im einstelligen bis niedrigen zweistelligen Millionenbereich bleiben.

DirecTV Insider (Medienplattform) erstellt jährlich eine Gehaltsübersicht, die diese Zahlen weitgehend bestätigt.

Vergleich zu Pierre Gasly

Gasly liegt mit 12 Millionen Dollar an Position 7 auf dem gesamten Grid – geteilt mit Sergio Pérez. Er verdient rund ein Fünftel von Hamilton, aber immer noch deutlich mehr als Fahrer wie Alex Albon oder Yuki Tsunoda (je rund 3–5 Millionen). Die Diskrepanz erklärt sich durch Markenimage, Medienpräsenz und vor allem Rennergebnisse – Hamilton und Verstappen liefern seit Jahren konstant Titelkämpfe.

Das Ungleichgewicht: Gasly fährt für ein Team, das in der Konstrukteurswertung 2023 nur auf Platz 6 landete. Die Gehälter in der Formel 1 spiegeln nicht nur die Fahrerleistung wider, sondern auch die kommerzielle Stärke des Teams und Sponsorenverträge, die oft direkt an den Fahrer geknüpft sind.

Woher kommt das Vermögen?

Das Vermögen der Top-Fahrer speist sich aus drei Quellen: Gehalt aus dem Rennstall, persönliche Sponsoren (Uhren, Mode, Getränke) und Gewinnbeteiligungen oder Aktienpakete (Verstappen hält bekanntermaßen Anteile an seinem eigenen Merchandise-Unternehmen). Gasly verdient sein Geld hauptsächlich über das Alpine-Gehalt, hat aber auch kleinere Deals mit Marken wie Oakley oder G-SHOCK.

Schätzungen zu Gaslys Gesamtvermögen bewegen sich zwischen 20 und 30 Millionen Euro – basierend auf Einkünften seit 2017 und Lebenshaltungskosten in Monaco, wo er steuerlich ansässig ist.

Das bedeutet: Gasly bleibt für Alpine ein strategisch kluger Fahrer – er liefert solide Leistung, ohne das Budget zu sprengen, und sichert dem Team eine starke französische Fangemeinde.

Zeitleiste: Pierre Gaslys Karriere

Vom Nachwuchstalent zum etablierten F1-Fahrer – die wichtigsten Stationen im Überblick:

• 2013: Sieger des Formel Renault 2.0 Eurocups (Wikipédia Française (französische Enzyklopädie))
• 2016: GP2-Meister (Wikipedia (biografische Datenbank))
• 2017: Formel-1-Debüt für Toro Rosso (Formula Daily (Fahrer-News-Plattform))
• 2019: Wechsel zu Red Bull Racing (12 Rennen) (SalarySport (Gehaltsportal))
• 2019–2020: Rückkehr zu Toro Rosso, umbenannt in AlphaTauri (SalaryLeaks (Gehaltsdatenbank))
• 6. September 2020: Sieg beim Großen Preis von Italien (SPORTbible (Sportportal))
• 2021–2022: AlphaTauri, konstante Punktgewinne (PlanetF1 (Fachredaktion))
• 2023: Wechsel zu Alpine (RacingNews365 (F1-Branchenportal))
• 2024: Verlängerung des Alpine-Vertrags bis 2026 (DirecTV Insider (Medienplattform))

Die Liste zeigt: Gasly hat auf jeder Stufe seiner Karriere Höhen und Tiefen erlebt. Der Aufenthalt bei Red Bull war der Tiefpunkt, der Sieg in Monza der Höhepunkt. Seit dem Wechsel zu Alpine scheint er seinen Rhythmus gefunden zu haben.

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Nicht alles, was über Pierre Gasly kursiert, ist belegt. Eine Trennung in gesicherte und unsichere Aussagen hilft, Mythen und Fakten zu unterscheiden.

Bestätigte Fakten

• Geburtsdatum und -ort (7. Februar 1996, Rouen) – Formula Daily (Fahrer-News-Plattform)
• Formel-1-Debüt 2017 in Malaysia – SPORTbible (Sportportal)
• Sieg beim GP von Italien 2020 – PlanetF1 (Fachredaktion)
• Teamwechsel zu Alpine 2023 – RacingNews365 (F1-Branchenportal)
• Tod von Anthoine Hubert (offizielle Bestätigung) – SPORTbible (Sportportal)
• Alpine-Vertrag bis 2028 – SalaryLeaks (Gehaltsdatenbank)

Was unklar ist

• Genaues Gehalt (Schätzungen variieren um bis zu 2 Millionen Euro)
• Aktueller Beziehungsstatus (keine offizielle Bestätigung durch Gasly selbst)
• Ob Gasly eine eigene Parfumlinie vermarktet (kein offizielles Produkt bekannt)
• Detailstruktur seiner Boni und leistungsabhängigen Zahlungen
• Exakte Höhe seines Vermögens (nur grobe Schätzungen verfügbar)

Die offenen Punkte betreffen vor allem finanzielle und private Details, die in der Formel 1 üblicherweise nicht öffentlich gemacht werden. Fans und Medien bleiben auf Indizien und Schätzungen angewiesen.

Stimmen zu Pierre Gasly

Drei Zitate, die Gaslys Karriere und Persönlichkeit aus unterschiedlichen Perspektiven beleuchten:

„Diese Zeit bei Red Bull war brutal – aber sie hat mich härter gemacht. Ich weiß heute, dass ich jeden Rückschlag überwinden kann.“

– Pierre Gasly gegenüber Formula1.com (offizielle Ligawebsite)

„Anthoine war ein Bruder für mich. Jedes Rennen fahre ich auch für ihn.“

– Pierre Gasly auf SPORTbible (Sportportal) über Anthoine Hubert

„Pierre hat bei Alpine eine Führungsrolle übernommen, die er sich verdient hat. Er bringt Erfahrung, Speed und eine hohe Arbeitsmoral mit.“

– Otmar Szafnauer, damaliger Teamchef Alpine, in einer Pressekonferenz 2023 (zitiert nach SalarySport (Gehaltsportal))

Die Aussagen zeigen einen Fahrer, der aus Fehlern gelernt hat, einen Freund, der nie vergisst, und einen Teamchef, der die Entwicklung schätzt.

Pierre Gasly hat einen ungewöhnlichen Weg eingeschlagen: Vom aussortierten Red-Bull-Junior zum etablierten Teamleader bei Alpine. Seine Karriere beweist, dass zweite Chancen möglich sind – wenn man sie zu nutzen weiß. Für Alpine ist er nicht nur ein Fahrer, sondern das Gesicht des französischen Motorsports in der Formel 1. Die Frage ist nicht, ob Gasly noch ein zweites Rennen gewinnen wird, sondern ob Alpine ihm das Auto dafür bauen kann. Die Antwort darauf entscheidet über den nächsten Schritt – einen Aufstieg in die Spitzengruppe oder die dauerhafte Rolle als bester Mittelfeldfahrer. Für die französischen Fans ist die Hoffnung klar: Gasly muss der Champion werden, den Frankreich seit Alain Prost nicht mehr hatte.

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Häufig gestellte Fragen (FAQ)